Ferrari F8 Tributo

Νέο μοντέλο Ferrari. Το Ferrari F8 Tributo αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2019 ως αντικατάσταση του 4 8 8 GTB.

Το Ferrari F8 Tributo είναι ένα σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα που παράγεται από τον Ιταλό κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Το αυτοκίνητο είναι μια ενημερωμένη έκδοση για το 4 88, το οποίο ήταν το ίδιο αναθεωρημένο Ferrari 4 58, με αξιοσημείωτες αλλαγές στο εξωτερικό και την απόδοση.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα Ferrari supercar μεσαίου κινητήρα έχει ενημερωθεί σε μεγάλο βαθμό δύο φορές, με τα προηγούμενα supercar να έχουν ανανεωθεί μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια του κύκλου μοντέλου τους: το 2 06 στο 2 46, 3 08 στο 3 28, 3 48 στο F3 55 και 3 60 που γίνονται το F4 30.

Γιατί η Ferrari παρήγαγε ένα αυτοκίνητο για να αντικαταστήσει ένα μοντέλο που αντικατέστησε επίσης το 10χρονο; Ειδικά επειδή η Ferrari δοκιμάστηκε με ένα υβριδικό μοντέλο 4 88 πριν από την εκδήλωση της Γενεύης. Αναμενόταν ότι η αντικατάσταση με το 4 88 στη σειρά της μάρκας θα είναι ηλεκτροκίνητη και η βάση της μελλοντικής υβριδικής Ferraris.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής τεχνικό διευθυντή της Ferrari, Michael Leiters:

επέλεξαν να ακολουθήσουν το μονοπάτι του F8 αντί για υβριδισμό για να επικεντρωθούν περισσότερο στην καθημερινή χρηστικότητα.
Όπως επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari Louis Calmieri, το επερχόμενο υβριδικό μοντέλο θα είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο που θα επικεντρώνεται στην απόδοση των κομματιών. Θα περιμένουμε ότι το υβριδικό μοντέλο θα φτάσει σε δύο έως τρεις μήνες.

Κινητήρας και απόδοση:

Το F8 Tributo χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα από τον 4 88 Pista, έναν 3.9L δίδυμο υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα, ο οποίος δίνει εντυπωσιακή απόδοση, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του: 720 ίππους και 568 λίβρες (770 Newton-μέτρα) ροπής που παράγεται από το δίδυμο turbo 3,9-λίτρων V8 που επιτρέπει ταχύτητα 0-62 mph (0-100 kph) για μόλις 2,9 δευτερόλεπτα (μείωση κατά 0,1 δευτερόλεπτα σε σύγκριση με το GTB) Είναι 0 έως 124 mph (200 kph) μόνο 7,8 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 211 mph (340 kph). Όχι μόνο ο κινητήρας αλλά και η εξοικονόμηση βάρους 88 κιλών ή 39,9 κιλών σε σύγκριση με το μοντέλο προεπισκοπήσεων, βελτιώνουν την απόδοση και το χειρισμό.

Μετάδοση:

Το F8 Tributo χρησιμοποιεί αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων με βελτιωμένους λόγους μετάδοσης.

Χειρισμός:

Πολλές νέες δυνατότητες λογισμικού είναι εγκατεστημένες στο F8. ελέγχονται μέσω του διακόπτη λειτουργίας κίνησης manettino στο τιμόνι. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το τελευταίο πρόγραμμα πρόσφυσης και ελέγχου σταθερότητας Side Slip Angle Control της Ferrari. Επιπλέον, το Ferrari Dynamic Enhancer, ένα ηλεκτρονικό πρόγραμμα για τη διαχείριση drifts, μπορεί τώρα να χρησιμοποιηθεί στη λειτουργία Race drive.

Σχεδίαση:

Ένα άλλο χαρακτηριστικό, σε σύγκριση με το 4 88, είναι ότι το F8 Tributo είναι πολύ καλύτερο από το 4 88 GTB όταν πρόκειται για αεροδυναμική απόδοση – 15% καλύτερη, για να είμαστε ακριβείς. Έτσι, ακόμη και αν αυτό το νέο αυτοκίνητο δεν είναι ακριβώς καινούργιο, είναι μια σημαντική βελτίωση από τον προκάτοχό του.

Η κάτω περιτονία έχει επανασχεδιαστεί, λαμβάνοντας πολλά στοιχεία από το Pista, δηλαδή το S-Duct. Η κουκούλα και οι προβολείς έχουν επανασχεδιαστεί για να είναι πιο συμπαγής. Το τελευταίο χαρακτηριστικό επιτρέπει πρόσθετες εισόδους αέρα πάνω από τους προβολείς. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης τετραπλές οπίσθιες λυχνίες, ένα χαρακτηριστικό που είδαμε για τελευταία φορά στο F4 30. Στο πίσω μέρος, διαθέτει αθόρυβο διάφανο κάλυμμα κινητήρα που αποτίει φόρο τιμής στο F40 και ένα περιτυλιγμένο πίσω αεροτομή από το 3 08 GTB. Το εσωτερικό έχει λάβει επίσης μικρές ενημερώσεις: το περίβλημα ταμπλό και οργάνων είναι καινούργιο, και το δίχρωμο συνδυασμό χρωμάτων από το 4 88 έχει επίσης φύγει. Η οθόνη αφής επιβατών 8,5 ιντσών είναι επίσης στάνταρ ως μέρος του HMI (Human Machine Interface).

Η ταινία δείχνει μια φανταστική κατάσταση με επαγγελματίες οδηγούς σε κλειστούς δρόμους. Μην δοκιμάσετε τίποτα από μόνοι σας. Ειδικά αν δεν οδηγείτε Ferrari. Τέλος πάντων, σας παροτρύνουμε να συμμορφώνεστε με όλες τις αναρτημένες πινακίδες κυκλοφορίας και νόμους, όπως επίσης και η κοινή λογική.

Επιτρέψτε μου να συστήσω τον εαυτό μου, σε περίπτωση που δεν με γνωρίζετε: Το όνομά μου είναι Born digital και έχω γεννηθεί ψηφιακά.